自中国提出“一带一路”倡议以来，许多国家与中国合作，并签订了不少合同。马来西亚也在其中，计划与中国合作建设一条长达665公里，总共会经过20个车站的铁路，如果顺利竣工，马来西亚能够从中获利不少。然而，铁路还在建工中，马来西亚却突然翻脸了。当时马来西亚总理马哈蒂尔在上任两个月后要求停止履行合同，这个价值高达1744亿元的工程就此“烂尾”。我国十分不满，要求马来西亚赔偿中国361亿元的赔偿金，然而马来西亚不仅不愿意赔偿，还称这个工程烂尾是中国的错。马来西亚称，中国应该同情给不起钱的马来西亚，而不是强硬要求马来西亚支付违约金。

马来西亚曾多次停工

按理来说，这条铁路干线动工完毕，马来西亚可以凭借该工程发展周边，带动经济发展，也能有更多的就业岗位。对于我国来说，自然也能再次向世界彰显中国的实力，为此我国派出了高精尖的团队，还提供了巨额贷款。但工程开始动工后，马来西亚国内十分不稳定，外来因素频频干扰，这项工程曾经多次停工。

马来西亚政府一边称这项工程能够给马来西亚带来良好的经济效益，一边又称这项工程会给马来西亚的环境造成污染，为此马来西亚一些势力蛊惑民众对这项工程抗议，称不应该将这项工程交给中国。马哈蒂尔更是单方面直接撕毁合约，与中国翻脸，而这项千亿工程也直接因此烂尾。

中国选择谅解

观察人士指出，实际上，自从动工以来，马来西亚一直在干扰工程的推进，中国为此损耗了惊人的金钱。马来西亚不仅没有不好意思，反而来指责中国，还公然撕毁条约，中国自然十分不满，因为中国此前已经耗费了巨大的人力物力，现在突然反悔，这意味着中国此前的付出全部白费，所以中国要求马来西亚归还之前中国已经交付的钱款，同时马来西亚还需要支付361违约金。

马哈蒂尔得知后，立即动身前往中国，希望能够解决这件事。马来西亚的这种举动固然毫无契约精神，但正如马来西亚总理所说，现在马来西亚的财政状况并不理想，如果执意要继续动工的话，马来西亚的国库可能会维持不了整个国家的运转。而这么高额的违约金，马来西亚自然也支付不起。面对马来西亚的现状，我国最终还是选择了原谅。

在撕毁合同事件发生一年后，现在项目重新动工，马来西亚也一改以前敌对的态度，在国际上为中国发声。

部分消息来源：《海陆空天惯性世界》杂志