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早在1978年，宝马就推出了首款M专属车型M1，该车有着兰博基尼风格的楔形跑车外观，3年仅生产453辆的稀有数量成为一代传奇，也成为了迄今为止宝马唯一一款真正意义上的超跑。而时隔40年之后，近日，宝马再度发布了第二款真正具备量产意义的M系列专属车型XM概念车，当然由于车市整体情况的大为不同，新车采用了令完全不同的思路，即SUV车型的身份和插电混动动力。

在外观方面，新车采用了非常魔幻的风格，极尽夸张的设计让你很难想象到他是一款上一代车型还采用非常四平八稳外观元素的宝马品牌车型。在前脸部分，尺寸超大的双肾格栅以相当怪异的形状和轮廓镶嵌于中央，当然外圈有着近期不少宝马车型标配的发光材质，点亮之后有着极高的辨识度。而真正的大灯组则藏于左右两侧，呈分体式造型，其中远近光灯隐藏于下方格栅两侧的雾灯区域，这也是宝马最新的家族风格。而前保险杠部分新车同样有着相当浮夸的多层次装饰，中层格栅镶嵌有醒目的XM标志，而两侧雾灯区进气道也相当的激进。

在车身侧面，新车则有着非常修长的车身，相对低矮的车顶及怪异的车门线条，你很难用一种准确的语言去形容，整体思路有些像大幅度拉长的X2车型,。但除了细节方面更加复杂夸张之外，大幅度变化的车身比例也增加了一丝奇特的感觉。而左前翼子板处的充电接口，充分地显示了该车插电混动版本的身份。

在车尾部分，新车的尾灯同样非常引人注目，细长的弯折式造型在车侧两端延伸，一直到后杠处，显得很有辨识度。而更具辨识度的莫过于特殊的双边四出排气，纵向排列的对称四边形设计，在时下的汽车市场绝对非常的罕见，配合大尺寸的扩散器等细节，强化了运动姿态，而车顶扰流板，左右两侧镶嵌的宝马车标则像1978年的M1致敬。

在内饰部分，新车虽然也采用了全新的设计语言，但整体风格在iX车型上已经大体见到，所以并没有外观那么强的视觉冲击力，略带弯曲的悬浮式双大尺寸液晶屏，超大面积皮革缝线工艺覆盖。双平底大尺寸方向盘等细节都没有缺席。当然，作为M系专属性能标杆车型，新车加入了大量特殊的碳纤维质感面板覆盖，空调出风口及控制屏幕等细节也采用了纵向设计。而包裹感不俗，造型奢华又宽大厚实的一体式座椅，及非常特殊的双座式后排设计，夜店风格十足的气氛灯等细节，都显得豪华而前卫。

在动力方面新车搭载插电混动动力，总成官方并未公布发动机排量及参数等更多详细的数据，只是声称系统的最大综合功率为750马力，最大扭矩1000牛米，并有着全新的M hybrid混动系统，纯电续航里程可达50km，成为当之无愧的最强宝马车型。

有关新车更多的信息，还有待官方进一步公布，宝马声称新车非常接近于最终的量产，实车将于2022年正式上市。从定位上来看，该车应该可以和宾利添越，兰博基尼Urus等车型展开竞争，只是这个价位的消费者，能否真的接受如此奇特的设计，非常值得期待。